第1032章 完美的体验
吃早餐的体验让乘客很是满意。吃完早餐，大家进入候机大厅。大家可以在手机上直接看到候机大厅，也可以在指示牌上看自己的候机厅。
几乎和火车站的候车厅差不多，大家一点障碍都没有。每一个站台上，都显示着检票信息。
早上八点，各个航班开始检票。这个检票频率是非常高的。大家也根据自己的航班信息各自进入站台。
进入站台后见到的场景大家才被震惊了。一排十二架飞机，犹如大巴一样整齐的排列着。
漂亮的空中巴士，看外形非常漂亮。虽然是小型飞机，但是那也帅气啊。
大的飞机很多人做过，反而是这种小飞机大家却没有坐过。很多人忍不住拿出手机拍照。
大家按照自己的票进入各自的飞机各自的座位。漂亮的空乘礼貌的帮助大家入座。
空中巴士内部装修也非常上档次，坐上去跟做私人飞机一样。
虽然空间并不大，但是坐着还是挺舒服的，跟坐豪华大巴似得。
最让人惊讶的是大家不用关手机，还可以直接连接飞机上的wifi，这让大家很是吃惊。
“各位旅客，欢迎大家乘坐本次航班。咱们的飞机马上就要起飞了，请大家系好安全带……”
空乘面带微笑的跟家说到。一个个检查大家安全带是否系好。十二个人，检查是非常的容易的。
检查完毕之后，在大家的惊讶下。整个飞机被平移，半分钟后就出现在机库里。
随后飞机被请求起飞，很快飞机就起飞了。中间速度快的让人不敢相信。
很多人都坐过飞机，大家就算都进入飞机，也需要等很长时间飞机才能起飞。
现在，短短几分钟，给你就起飞了。这速度，甚至比高铁都快，这种体验是前所未有的。
“太完美了。本来是好奇来乘坐空中巴士，但是体验太完美了。机场的饭又便宜又好吃，而且乘机非常方便，根本就没有延误，我看了看时间，飞机还提前起飞了呢。飞机上也不用关手机，还有WiFi……”
“虽然比高铁贵一点，但是绝对物超所值，以后除非抢不到票，要不然肯性选择空中巴士……”
“飞机内非常的安静……”
“空乘姐姐很漂亮……”
网友们不断的评论，龙腾航空京沪航线也正式通航。
第一天通航，就引起了巨大的轰动。这种热闹是前所未有的，一架架飞机起飞，一架架飞机降落。
那种热闹，在国际机场都见不到。要说起降频率，国际机场真的没龙腾机场的频率高。
空中巴士，名副其实的空中巴士。仅仅一天空中巴士就在华夏内部引起了轩然大波。
傍晚的时候，连新闻联播都报道了这件事情。空中巴士虽然可能抢了高铁和航空公司的生意。
但是对于整个华夏来说，却非常有利。要想富先修路，空中巴士的优势上层是看得到的。
这玩意比高铁成本都低。修建高铁是非常费钱的。特别是在山区，西部这些地方，修建成本更是高昂。
但是修建一个可供空中巴士起降的小型机场却得长方便。五百米的跑道就足以起降空中巴士。
一千五百公里的巡航里程，只要机场密度足够，空中巴士可是飞遍全国。
方便，这玩意太方便了。一些没有通高铁的地方，完全可以修建这样的机场。弄一些空中巴士过去，这样大家出门就都方便了。
空中巴士不仅仅有客运型号，还有货运型号。这样一来，可以大大促进华夏的客运和货运。
要想富先修路，这是一个非常浅的道理。这个道路，不仅仅在地上，还有空中。
上层正是看到了这一点，所以才会批准龙腾集团的空中机场的项目。虽然龙腾集团会因此赚钱，但是对于华夏经济的带动却是巨大的。
按照龙腾集团递交的材料，上层看到了张凡的野心。这个机场密度非常的大，特别是高铁还没有到达的地方，密度更大。
而且这些机场建设简单，建设速度短，投资少。但是对于当地的经济拉动却是巨大的。
特别是对于西部，在哪里修路难度非常高。大型机场虽然可以修建，但是却不太划算。
再说了就算修建大型机场，修建数量也有限。反而这种小机场却非常的划算。
再加上电动飞机这个大杀器，对于整个西部经济的促进是难以想象的。
到时候地面上有高铁，天空中有空中巴士。这样就形成了地上空中密集的交通网络，到那个时候华夏各个地区就能紧密的连接在一起，良好的交通将会成为华夏经济增长新的引擎。
相对于能够拉动的经济，龙腾航空所赚的那点钱是微乎其微的。再说了龙腾航空也能大幅度增加就业。
这么多机场，这么多空中巴士，到时候所需要的人是非常多的。所以国家对于小型机场项目目前也非常的支持，要不然这么多的小型机场怎么可能被审批通过。
而在航线上也为空中巴士开了绿灯。空中巴士是小型飞机，飞行高度和大型飞机是不同的。
所以哪怕空中巴士的数量非常密集，却依然影响不到大飞机的正常运营。
空中巴士出名了，在京沪线上热闹了起来。特别是到了晚上，这里变得更加的热闹。
龙腾航空一炮而红，变得非常的热闹。这边热闹了，却有人比较难受了。
白天的京沪高铁的旅客人数减少了不少。但是相对于京沪高铁，晚上京沪之间的航班却更悲剧。
虽然大飞机的速度快，但是算上路上浪费的时间。总得算下来根本没有空中巴士方便。
同时票价也比空中巴士贵很多。特别是晚上乘坐飞机，下了飞机打车钱也是一笔很大的支出，或者住酒店同样是非常贵。
在这一点上，龙腾机场直接秒杀全国所有机场。实惠，这才是最大的杀器，毕竟这个世界上，出门只做头等舱的人毕竟只是少数。再说了就算是只做头等舱的人，在时间上很多人也会选择做空中巴士。
几乎和火车站的候车厅差不多，大家一点障碍都没有。每一个站台上，都显示着检票信息。
早上八点，各个航班开始检票。这个检票频率是非常高的。大家也根据自己的航班信息各自进入站台。
进入站台后见到的场景大家才被震惊了。一排十二架飞机，犹如大巴一样整齐的排列着。
漂亮的空中巴士，看外形非常漂亮。虽然是小型飞机，但是那也帅气啊。
大的飞机很多人做过，反而是这种小飞机大家却没有坐过。很多人忍不住拿出手机拍照。
大家按照自己的票进入各自的飞机各自的座位。漂亮的空乘礼貌的帮助大家入座。
空中巴士内部装修也非常上档次，坐上去跟做私人飞机一样。
虽然空间并不大，但是坐着还是挺舒服的，跟坐豪华大巴似得。
最让人惊讶的是大家不用关手机，还可以直接连接飞机上的wifi，这让大家很是吃惊。
“各位旅客，欢迎大家乘坐本次航班。咱们的飞机马上就要起飞了，请大家系好安全带……”
空乘面带微笑的跟家说到。一个个检查大家安全带是否系好。十二个人，检查是非常的容易的。
检查完毕之后，在大家的惊讶下。整个飞机被平移，半分钟后就出现在机库里。
随后飞机被请求起飞，很快飞机就起飞了。中间速度快的让人不敢相信。
很多人都坐过飞机，大家就算都进入飞机，也需要等很长时间飞机才能起飞。
现在，短短几分钟，给你就起飞了。这速度，甚至比高铁都快，这种体验是前所未有的。
“太完美了。本来是好奇来乘坐空中巴士，但是体验太完美了。机场的饭又便宜又好吃，而且乘机非常方便，根本就没有延误，我看了看时间，飞机还提前起飞了呢。飞机上也不用关手机，还有WiFi……”
“虽然比高铁贵一点，但是绝对物超所值，以后除非抢不到票，要不然肯性选择空中巴士……”
“飞机内非常的安静……”
“空乘姐姐很漂亮……”
网友们不断的评论，龙腾航空京沪航线也正式通航。
第一天通航，就引起了巨大的轰动。这种热闹是前所未有的，一架架飞机起飞，一架架飞机降落。
那种热闹，在国际机场都见不到。要说起降频率，国际机场真的没龙腾机场的频率高。
空中巴士，名副其实的空中巴士。仅仅一天空中巴士就在华夏内部引起了轩然大波。
傍晚的时候，连新闻联播都报道了这件事情。空中巴士虽然可能抢了高铁和航空公司的生意。
但是对于整个华夏来说，却非常有利。要想富先修路，空中巴士的优势上层是看得到的。
这玩意比高铁成本都低。修建高铁是非常费钱的。特别是在山区，西部这些地方，修建成本更是高昂。
但是修建一个可供空中巴士起降的小型机场却得长方便。五百米的跑道就足以起降空中巴士。
一千五百公里的巡航里程，只要机场密度足够，空中巴士可是飞遍全国。
方便，这玩意太方便了。一些没有通高铁的地方，完全可以修建这样的机场。弄一些空中巴士过去，这样大家出门就都方便了。
空中巴士不仅仅有客运型号，还有货运型号。这样一来，可以大大促进华夏的客运和货运。
要想富先修路，这是一个非常浅的道理。这个道路，不仅仅在地上，还有空中。
上层正是看到了这一点，所以才会批准龙腾集团的空中机场的项目。虽然龙腾集团会因此赚钱，但是对于华夏经济的带动却是巨大的。
按照龙腾集团递交的材料，上层看到了张凡的野心。这个机场密度非常的大，特别是高铁还没有到达的地方，密度更大。
而且这些机场建设简单，建设速度短，投资少。但是对于当地的经济拉动却是巨大的。
特别是对于西部，在哪里修路难度非常高。大型机场虽然可以修建，但是却不太划算。
再说了就算修建大型机场，修建数量也有限。反而这种小机场却非常的划算。
再加上电动飞机这个大杀器，对于整个西部经济的促进是难以想象的。
到时候地面上有高铁，天空中有空中巴士。这样就形成了地上空中密集的交通网络，到那个时候华夏各个地区就能紧密的连接在一起，良好的交通将会成为华夏经济增长新的引擎。
相对于能够拉动的经济，龙腾航空所赚的那点钱是微乎其微的。再说了龙腾航空也能大幅度增加就业。
这么多机场，这么多空中巴士，到时候所需要的人是非常多的。所以国家对于小型机场项目目前也非常的支持，要不然这么多的小型机场怎么可能被审批通过。
而在航线上也为空中巴士开了绿灯。空中巴士是小型飞机，飞行高度和大型飞机是不同的。
所以哪怕空中巴士的数量非常密集，却依然影响不到大飞机的正常运营。
空中巴士出名了，在京沪线上热闹了起来。特别是到了晚上，这里变得更加的热闹。
龙腾航空一炮而红，变得非常的热闹。这边热闹了，却有人比较难受了。
白天的京沪高铁的旅客人数减少了不少。但是相对于京沪高铁，晚上京沪之间的航班却更悲剧。
虽然大飞机的速度快，但是算上路上浪费的时间。总得算下来根本没有空中巴士方便。
同时票价也比空中巴士贵很多。特别是晚上乘坐飞机，下了飞机打车钱也是一笔很大的支出，或者住酒店同样是非常贵。
在这一点上，龙腾机场直接秒杀全国所有机场。实惠，这才是最大的杀器，毕竟这个世界上，出门只做头等舱的人毕竟只是少数。再说了就算是只做头等舱的人，在时间上很多人也会选择做空中巴士。